解码特斯拉股价暴跌始末

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　　中国操办网

　　“This will be one for the history books。（这将是载入汗青的一天。）”这是特斯拉首席实行官埃隆·马斯克对Robotaxi无东说念主驾驶出租车发布会的宣传语，这让外界充满了期待。

　　《中国操办报》记者提防到，北京时分10月11日上昼，特斯拉召开了主题为“WE ROBOT”的新品发布会，发布了Robotaxi无东说念主驾驶出租车处事、两款全自动驾驶车型Cybercab赛博无东说念主出租车和Robovan无东说念主驾驶多功能车，并推出了针对Robotaxi的无线感应充电时间。

　　发布会本日，由于现场有东说念主躯壳不适，需要进行医疗救治，导致发布会蔓延了50多分钟。在那之后，马斯克搭乘了一辆无标的盘、脚踏板的Robotaxi（无东说念主驾驶出租车）入场。

　　记者本日也同步不雅看了特斯拉的上述发布会，马斯克整场的演讲时分不及半小时，现场氛围虽热烈，新品的亮相也激励了平日的筹商，但对外界关注的细节问题，马斯克并未说起。

　　值得提防的是，就在上述新品发布会后，特斯拉市值遭逢大跌，其股价11日下降了8.78%，报收于每股217.8好意思元，公司总市值通宵间挥发了670亿好意思元，折合东说念主民币卓绝了4700亿元。

　　10月14日，交银国外皮发布的接洽叙述中提说念：“固然咱们以为本次发布会基本合适预期，但由于阛阓前期预期过高和心计飞腾，实质可能存在落差。”同日，对于外界眷注的一些细节问题，特斯拉中国方面向记者暗示，咫尺能公布的信息也皆是发布会上的信息。

　　记者提防到，新品发布会后市值大跌之后，特斯拉股价运行渐渐回升。好意思东时分10月15日收盘，特斯拉股价飞腾了0.19%，报收于每股219.57好意思元，总市值为7014亿好意思元。

　　两款无东说念主驾驶车亮相

　　“我刚刚便是搭乘咱们Robotaxi来到了这里，外面还有20多辆这么的车。不错看到，这些Robotaxi一直在路上行驶，况且车里是无东说念主驾驶的。”马斯克在本日的开场白中说说念。

　　在发布会现场，自动驾驶出租车Cybercab、无东说念主驾驶货车Robovan以及最新的东说念主形机器东说念主原型Optimus亮相。值得提防的是，Cybercab和Robovan两款新车均取消了标的盘和踏板。

　　记者了解到，将来用户不错购买Cybercab，预测成本低于3万好意思元。Cybercab预测在2026—2027年竣事大鸿沟量产，确立AI5芯片，该车莫得充电口，将领受无线感应充电。

　　在该车型大鸿沟量产前，用户可通过具备无东说念主监督FSD足够自动驾驶智力的S3XY车型和赛博越野旅行车体验Robotaxi处事，所有特斯拉坐褥的汽车皆将适配，前提是这些车型在好意思国获取监管机构的许可后竣事无东说念主监督的全自动驾驶，然后会缓缓推论到好意思国除外的地区。

　　对于Cybercab的运营成本。马斯克预测，Cybercab的运营成本跟着时分的推移可能会降到每英里大概20好意思分（约合东说念主民币0.9元/公里），在好意思国包含税和其他用度的成本是30—40好意思分（约合东说念主民币1.3—1.8元），每个东说念主皆能职守得起。而好意思国城市公交车每英里的平均成本则是1好意思元（约合东说念主民币4.4元/公里，不是公交票价，因为票价包含补贴）。

　　记者提防到，特斯拉发布的另一款无东说念主驾驶车是Robovan。据悉，这是一辆比Model Y更大的车，一次不错搭载20个东说念主，既不错作念商用出行、私东说念主出行，也不错作念校车或者用来运载货色，预期将把运载成本降到5—10好意思分/英里（约合东说念主民币0.2—0.4元/公里）。

　　对于特斯拉“WE ROBOT”的新品发布会，华兴证券研报指出：“咱们以为特斯拉的Robotaxi是无东说念主驾驶商用化从0到1的拐点时刻，长期来看有望成为特斯拉的高毛利业务，但由于大鸿沟量产仍尚待时日，因此咱们预估短期内较难对公司的盈利带来正面助力。”

　　值得一提的是，除上述两款无东说念主驾驶车外，马斯克还先容了与车同源的特斯拉东说念主形机器东说念主。据了解，将来竣事量产的东说念主形机器东说念主成本是2万—3万好意思元，可能比一辆车还低廉。

　　时间竣事尚有不笃定性

　　“领有了Robotaxi的将来是什么样的？不错把泊车场变成公园，让城市变得更好意思好。”在发布会上，马斯克描述领有Robotaxi的往日生存，但时间细节和交易落地沟通皆没说起。

　　而外界除了被特斯拉Robotaxi惊艳外，还很眷注细节问题。告捷证券发布的研报暗示：“总体来说，这次发布会上传递出的资讯并莫得超出阛阓的预期。至于阛阓关注的焦点，比如Robotaxi处事的启动时分、收费阵势、各人各个阛阓怎样推论的具体沟通、什么时候竣事盈利以及安全事故粗糙计谋等要道问题，特斯拉在这次发布会上并莫得给出提神的证实。”

　　针对特斯拉发布会后的股价大跌，盘古智库高档接洽员江瀚告诉记者，特斯拉的发布会固然在部分方面有惊艳之处，但马斯克对于外界眷注的好多问题，皆莫得给出提神的谜底。“就拿Robotaxi来说，尽管它被公布了2026年坐褥的时分表，可这只是是一个肮脏的时分框架，并莫得确凿的上市时分，更清寒阛阓面期待的提神细节。对于投资者和消耗者而言，这么的信息显著是不够的。在竞争强烈的阛阓环境中，不笃定性相同会激励担忧和质疑。”

　　江瀚进一步讲解说念：“特斯拉发布会清寒具体的细节，就意味着无法准确评估其成本、性能、阛阓需求等要道要素。比如，车辆的续航里程、充电时分、乘坐舒律例等方面的细节缺失，让东说念主们难以念念象这款产物在实质使用中的发扬。况且，坐褥经由中可能遇到的时间精良、供应链问题等也皆因为清寒细节而变得愈加扑朔迷离。投资者牵挂这些不笃定性会休养为风险，从而影响公司的往日收益，这也就不难相识为什么阛阓会对此握严慎格调。”

　　中国企业本钱定约副理事长柏文喜也告诉记者，特斯拉发布会后的股价大跌，响应了投资者对特斯拉的担忧包括时间竣事的不笃定性、监管批准的挑战、阛阓竞争的担忧等。

　　以时间竣事的不笃定性为例，柏文喜称，尽管特斯拉展示了其在自动驾驶时间上的弘愿，但投资者可能对这些时间的竣事时分和可靠性握保留格调，尤其是在足够自动驾驶时间上。

　　Robotaxi各人鸿沟将超8000亿元

　　特斯拉的发布会之是以受到外界高度关注，一方面是因为特斯拉是自动驾驶行业的头部企业，另一方面是因为Robotaxi的交易化落地照旧成为汽车转折游企业角逐的重心领域。

　　Robotaxi远景怎样？国盛证券研报透露，Robotaxi阛阓空间辽远，据弗若斯特沙利文预测，Robotaxi各人阛阓总鸿沟将于2030年达到东说念主民币8349亿元，2024—2030年CAGR（复合年均增长率）为239%，2030—2035年CAGR为31%。中好意思为Robotaxi第一梯队，好意思国起步早，如Waymo、Cruise等，中邦交易化进展更快，萝卜快跑竣事Robotaxi交易化落地。

　　记者提防到，公开报说念称，早在2016年，特斯拉就照旧运行布局Robotaxi。据悉，固然这次特斯拉的新品发布会清寒了细节，但其在智驾领域展现出的实力依旧抵制小觑。

　　柏文喜暗示，特斯拉发布的Robotaxi处事，以及Cybercab和Robovan这两款无标的盘、无踏板、无线感应充电的车型，透露了其在推进自动驾驶时间交易化方面的教授地位。这些翻新可能会成为行业的“鲇鱼”，推进行业加快发展，提高竞争水平，促进时间越过和翻新。

　　除此之外，光大证券（维权）在发布的研报中称：“咱们以为特斯拉已在放弃标的盘+脚踏板的高阶自动驾驶，以及东说念主形机器东说念主算法迭代方面作念了潜入的时间储备，或加快行业升级迭代。”

　　Robotaxi处事发布离不开特斯拉强大的时间实力。在时间方面，Robotaxi背后是特斯拉FSD足够自动驾驶智力。基于“端到端”大模子算法和强大的算力，FSD足够自动驾驶智力将来不错让特斯拉不依赖高精舆图，就不错在地球上任何一个场地行驶。字据特斯拉沟通，在2025年前，“无监督版”FSD足够自动驾驶智力，会肃穆在得州和加州两个地区推出。

　　在好意思国除外场地，特斯拉将握续跟进监管动态。咫尺照旧搭载AI4硬件的Model Y，也撑握足够自动驾驶智力FSD的升级。柏文喜称，特斯拉的无东说念主驾驶车辆在获取监管批准方面还面对挑战，其中包括律例和尺度的不笃定性、安全性条件、时间考证，以及公众接受度。

　　“特斯拉在有驾驶员监督情况下的FSD照旧作念得很好了。FSD会从有东说念主监督阵势转向无东说念主监督的足够自动驾驶。不错奏凯上车，车能自动驶到指标地。但有个挑战是车辆制形成本，买车要钱、保障要钱、汽车停放要钱，简直非凡贵。”对于外界关注的FSD，马斯克说说念。

　　对于足够自动驾驶，马斯克称，如若车是足够自动驾驶，不错将使用率提高5—10倍，归拢辆车可获取5—10倍的价值进步，每周使用时分可冲破100小时致使达到160多小时。

　　安全性上，马斯克称，FSD竣事的安全水平不错卓绝东说念主类驾驶10倍操纵。相干数据透露，咫尺特斯拉Autopilot自动支持驾驶系统照旧让行车安全水平达到了普通驾驶的10.3倍。

　　（著述开始：中国操办网）

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